sauh na elektroncu

Te male dizne nemaju veze,ta 50 je ler dizna,a ta 45 je prelazni rezim za dft a na elektronca je ta dizna cepirana,nema ulogu..jel to bas dft ili elektronac? Slikaj mi karb od gore i sa svih strana?

junior45 ::Te male dizne nemaju veze,ta 50 je ler dizna,a ta 45 je prelazni rezim za dft a na elektronca je ta dizna cepirana,nema ulogu..jel to bas dft ili elektronac? Slikaj mi karb od gore i sa svih strana?

evo drugar odmah odo da slikam, nemam vise pare za benzin, a plin mi crkla membrana...

Meni je mnogo trosi kad je plovak bio polomljen,vidi dal to nije problem..ako ga budes otvarao slikaj i njega

junior45 ::Meni je mnogo trosi kad je plovak bio polomljen,vidi dal to nije problem..ako ga budes otvarao slikaj i njega

plovak ok, koliko sam video, bilo sve u redu, skoro sam ga rasturao da zamenim dihtung i da ga ocistim, posto ga nisam otvarao od kad sam ga uzeo i montirao..evo slike:



ove dve dizne sto fale, sad sam izvadio da vidim sta pise, zato ih nema...



mislim da je ovo onaj klasicni 7y3rm ili kako vec ide oznaka...bar kao takvog sam ga kupio...

Dizne do vozaca,mala treba da je 50,velika 110 170,sa desne strane 98 250 i mala dizna je cepirana..meni to deluje kao da plovak nije nastelovan kako treba pa da zato trosi mnogo..

junior45 ::Dizne do vozaca,mala treba da je 50,velika 110 170,sa desne strane 98 250 i mala dizna je cepirana..meni to deluje kao da plovak nije nastelovan kako treba pa da zato trosi mnogo..

jbg, svaku poruku stavljam quote.. na ovim velikim diznama gore pored zazora za srafciger pise samo npr 170, i na drugoj 250.gde se nalazi ta druga oznaka 110 i 98..?negde na telu?kako treba da je nastelovan taj plovak?znam kako se steluje, a na koliko?

Od 7 do 9mm,drugi broj pise dole kad odvijes diznu skroz dole..ja imam obe 110 170,onda bolje radi drugo grlo..

evo saljem slike za neki minut, ovo da vidis...:)dizne sam pogledao pod lupom prva je 170/110, druga je 250/97...

Aj,tu sam ja

otvoren...



Zatvoren...nisam merio, ali ima otprilike 25mm, mozda malo cak i vise...

Zatvoren je odprilike dobar,al izmeri..treba da je od 7 do 9..e zaboravio sam reci,skini povratni vod,vidi jel zapusen,kako ide..najbolje bi bilo da izvadis taj cepic i da izvadis taj nepovratni ventil sto je unutra,hoce da zaglavi pa da karb preliva i pravi cudo..

nije zapusen, vec mi bio cudo napravio, prekontrolisao sam ga sad opet..on treba da je prohodan sa dovodom, a neprohodan sa iglicom, tj. otvaranjem plovka?

Treba da bude prohodan u oba smera,posto se sad koristi kao klasican karburator,ne sa onim eko sranjima..odvi ga,od karba prema crevu gurnes burgiju od 3mm i izbijes cep i izvadis sve to,kuglicu,oprugu i taj cep i nikad vise problema..

sredio i to, sad mi se malo gusi, i na niskom je leru...sad da dostelujem smesu?!

Dosteluj ga ako trwba i gas

lepo sad radi...imam jos jedno pitanje...nasao sam jednu diznu, onu sto baca gorivo u grlo...moja sprica u oba grla, a ova je otvorena samo na prvo grlo, za drugo je nezabusena....koja je bolja?

Ona mala dizna pored glavnih?

ona sto izgleda kao slavina, prska direktno u grlo, strci do sredine grla, ne srafi se, nego nabijena u karburator sa prstenastom gumicom...na nju se vidi gorivo kad naglo dodas gas..Valjda se to zove dizna za dodatno obogacenje smese, ili za rad motora pod opterecenjem..

Nisam video nikad da prska u oba,moja prska samo u prvo

junior45 ::Nisam video nikad da prska u oba,moja prska samo u prvo

e trenutno na karbu je postavljena neka koja prska u oba, i mozda to takodje utice na potrosnju.onda bolje da zamenim i da stavim ovu koja prska samo na prvo...

Takva je fabricka,slikaj mi to

ja sam mislio da prska u drugo grlo, a sad kad sam pogledao, kapiram da ne ide nigde...




ne deluje mi kao da je izbuseno rucno, vise kao da je fabricki takva....



a i u takvom je polozaju na karburatoru da tu pozadi nema gde da baca gorivo, jer uopste nije ni u smeru drugog grla..


kao da natapa dihtung i to je to...

Ta dizna ne valja, tu treba da ima olovni cep, i u njoj treba da je nepovratni ventil...ali sa donje strane ispod mesingane dizne.

Ova koju sam sad postavio je kako treba da bude, i auto se sasvim drugačije ponaša, u pozitivnom smislu...valjda sam ga konačno doveo u red...:-D