Pitanje u vezi plina!

Nemam pojma,ali odjednom je tako poceo da trosi Bilo je i pre toplije ali potrosnja je bila normalna...sad stalno sipam za 500 i stalno stelujem plin i pratim koliko prelazim ali nikako da bude kao pre,jedino da promenim pumpu....

Pa probaj drugu pumpu mada mozda si jako zavrnuo plin pa zato tako puno trosi

Do pumpe je najverovatnije, pre neku nedelju cale sipao na jednoj gde sam tako i ja osetio da je los ponekad (kako kad), i reko sam mu da ne sipa tu on opet, istrosilo ga zacas, onda ja lepo odem na Eko sipam i sve normalno , a inace nemoj da ga stalno stelujes on tu najvise potrosi

Ma znam ali sta da radim Jedna stvar me buni,onaj srafic sto se podesava smesa za ler,kad se on skroz izvrne i pocne opet da se zavrce auto bi trebalo da pocne da dize obrtaje tako? I jel ima veze sto mi auto na prvo jutarnje paljenje baci malo dima kroz auspuh,mislim ako je prebogata smesa ili tako nesto?

Pa pazi za taj sraf sam nailazio na razne isparivace i razna ponasanja motora, npr kod cice se poveca msm najveci ler je kad je sraf odvrnut skroz, a kod mene negde na sredini tako nesto, smesu uvek podesavam tako sto odvrnem skroz taj sraf i onda vrtim do granice gde povecava ler cim pocne da smanjuje vratim, a za to prvo paljenje neverujem da je do smese, sve mirise na gumice kao i sam sto znas ali neka kaze neko iskusniji o tome.

Pa jedino da nisam okrenuo taj sraf od lera nekuda kud ne treba pa da zbog toga ne trosi previse.Onda sam ga bio skroz izvrnuo i poceo polako da zavrcem dok nisam pronasao idealan rad motora al tako mi previse trosi a kad vratim onako kako je bilo auto mi trza od 2000 do negde 2300.Probacu jos danas i sutra da pokusam da ga nasteluj ako ne uspem odoh jedan dan kod plindzije,sta sad

Pa nzm ja bi to nastelovao od pocetka prvo na gore na crevo pa na isparivac i vozio, a kako si odredio da ti toliko trosi jel vozis dok se ne ugasi ili?

Pa stelovao sam ja od pocetka.Recimo onaj sraf sto je na crevu koje ide na karburator,njega kad skroz odvrnem i pocnem polako da ga zavrcem tacno ga vrtim na 10 krugova,tako je oduvek bilo.Onda pocnem da zavrcem onaj srafic na isparivacu dok ne dobijem lep rad motora.Onda u voznji kad izbacim iz brzine auto se ponekad ugasi,kao da je jako mali ler gas,a kad stojim u mestu onda lepo radi. A sto se potrosnje tice,na praznu bocu sipam za 500 to je negde 7 litara i sa tim sam presao 52,53 km dok se auto ne ugasi,onda prebaci na benz i dodjem do pumpe.Ranije sam sa tih 7 litara prelazio nekih 85 km....

Probaj da promenis pumpu velike su sanse da je zbog loseg plina, meni se Eko za sad sto se tice plina najbolje pokazala, drugar je isto imao 2x problema zbog loseg plina, do pola gas prima dobro od pola polako ubrzava i sve to zbog loseg kvaliteta, nzm da li im nekad takva tura naidje, jbm li ga, nije samo plin u pitanju svo gorivo se mucka...

Otici cu danas na Nis,nekad sam kod njih sipao i onda sam presao na euro petrol,bas dugo sipam kod njih i uvek na istoj pumpi i uvek sve bilo oke

Imam i ja jedno pitanjce.. Hteo bih da kupim yugica sa plinom koji nije atestiran,mislim da cak ne postoji ni papir o plinu gde je ugradjen.Da li je moguce atestirati tako nesto bez ubacivanja drugog uredjaja ili ne? I da li je moguce ici preko grane bez atesta u okolne zemlje?

bez atesta ne mozes preko,mozes atestirati ako imas sve papire od plina i da bude postavljeno sve po propisu..

Ili jos bolje, ako nije zaveden u saobracajnu, samo demontiras uredjaj i izbacis to iz auta, ne trebaju ti ni potvrde ni atesti...

Hahahaha smesno
Hvala juniore

Ma salim se malo...

Nema BRE sale sa Nikolom BRE..

junior45 ::bez atesta ne mozes preko,mozes atestirati ako imas sve papire od plina i da bude postavljeno sve po propisu..

Ko zna koliko puta sam isao preko granice nikad nisu gledali da li imam ugradjen plin   i nikad me nisu pitali za atest  

Salim se i ja malo naravno
E to sam i ja cuo da ne cimaju preko grane,prebacis na benzin na grani i kao ne cimaju,mada ko zna na kakvu budalu mozes da naletis Citao sam po forumima moze da se atestira ako se nabave papiri od ovlascenog servisa ili uvoznika samo je koliko sam razumeo sex tezak i posle samo treba majstor da odradi pregled boce i instalacije. E sad koliko je tacno ne znam.

Nisam bas mnogo upucen oko tng-a, ali koliko sam citao u reviji sat, razumeo sam da su potrebni dokumenti od proizvodjaca, kao i za bocu dokaz da nije starija od 10 godina... A kod majstora se rade prepravke koje moraju da se usklade sa novim zahtevima...

Ajd da ne otvaram novu temu...

Kada vozim na plin,u voznji,i u leru se cuje nesto nalik sustanju.Inace auto vuce kao i do sada,ne oseca se miris plina.
Da nije otisao filter vazduha,ili je pak nesto drugo?

Filter vazduha pogledaj...ne znam kak oon moze praviti sum osim ako je probijen...

Malo nam preciznije napisi kakav sum i odakle dobire? Ili ga snimi pa postavi ovde da cujemo.

Baggiolinho ::Ajd da ne otvaram novu temu...

Kada vozim na plin,u voznji,i u leru se cuje nesto nalik sustanju.Inace auto vuce kao i do sada,ne oseca se miris plina.
Da nije otisao filter vazduha,ili je pak nesto drugo?

Da li se isto takvo sustenje oseca i na benzinu, ako su isti simptomi negde uvlaci fals vazduh.

Fals vazduh ces lako proveriti... skini poklopac kucista filtera,upali auto,stavi ruku na karb da zatvoris dotok vazduha i ako se ugasi nema tu falsa.

Ta metoda nije 100% tacna i pitanje je da li je sustanje zbog fals vazduha ili neceg drugog? Trebalo bi proveriti problem kod nekog majstora ili iskusnijeg kolege...