Ciscenje dizni. Sipati neki aditiv ili ultrazvucna kadica?

Imam mali problem. Yugic mi lepo vuce, ne trosi previse. Po racunici mog drugara trosi 6,5 na 100km, jer sa 5litra bmb 98 nasutih na suv, prazan rezervoar je preso 75 km mesovite voznje. Ali, motor kad se ugreje smesa mu postane siromasna. Pre ugradnje pecurke i dvocevke od keca je takoreci gutao benzin i palio cesto lampicu check bez treptaja. Samo svetli. I svecice su bile garave. Nakon zamene navedenog, potrosnja je opala, mirno radi na ler ali kad ugreje svecice su sive. U konsultaciji sa doktorom za Zastavina vozila, Miljanom dosli smo do zakljucka da su dizne mozda zaprljane. Filter goriva sam stavio nov nakon kupovine vozila. Interesuje me dali sipati neki aditiv u gorivo, da ih malo procacka, i nece li on napravi stetu, u fazonu da skine prljavstinu sa rezervoara i instalacije pa jos vise zapusi dizne, ili da ih nosim na ultrazvucno ciscenje? Ako sam promasio temu, molim admine da je premeste u odgovarajucu sobu jer trenutno sam preko mobilni na forum.

Imas tu opisano kako mozes probati samostalno da ocistis:
https://zafc.forumsr.com/t604-odrzavanje-efija-i-dovodjenje-fabricko-stanje

Usustini mozes za probu da skines rail zajedno sa diznama i da zaverglas i posmatras dizne da li sve jednako bacaju i rasprsavaju gorivo. Ako je jedna barem malo zapusena, odmah se vidi razlika... Racunaj da za ultrazvucno ciscenje traze i po 30-40e a da za te pare mogu prakticno da se nadju i nove

Inace imas posebnu sobu za EFI gde idu sva pitanja u vezi njega
https://zafc.forumsr.com/f40-efi-power

Aj da ne otvaram novu temu, reci mi molim te posto imas efija, probacu sutra uz pomoc epruveta da izmerim koliko goriva dozira na vruc motor. Kolika kolicina treba da bude? I ako nije do dizni, sta da mu proverim?

Meni je logicnije da ako su zapusene dizne da lose sagoreva,posto ne pravi "maglu"..tako da u prevodu ako ide i sve ok,ja to ne bi dirao..

Kazem, ti, skini sve tako zajedno i vidi kako baca, mozes meriti epruvetom tako da izmeris sve cetiri pa vidis da li su propustile jednaku kolicinu goriva, ovako tesko da ce ti neko moci reci kolicinu jer to zavisi od mnogo stvari od kojih mnoge informacije nisu ni dostupne javnosti, to bi trebalo nakaciti na komp i ocitati koliko u tom trenutku dizna treba da propusti pa da ti uporedis da li je i u stvarnosti toliko... Mada mislim da ces tesko izmeriti da li sve jednako bacaju tako, dosta je da kod jedne izmeris za jedan takt vise i da promasis meru. Mislim da je prosta vizuelna provera najlaksa, jer dizna baca kao fina magla i cim ne valja odmah se primecuje razlika, pogotovo kod tebe gde je sa jednom rupicom dizna, kod mene su sa 4 i desilo se da se na jednoj dizni jedna rupica zapusila i videla se odmah ocigledna razlika u nacinu rasprsavanja Za pocetak bih proverio koje greske izbacuje

Gledao sam neki video,covek sa steteskopom proverava dizne,ako imaju zvuk okidanja ostr onda su ok,ako se tupo cuju onda su zapusene

Lepo ubrzava, poteze, motor takoreci mora ga molim da podigne temp iako ima termostat. Ali po svecice ispada da sagoreva siromasno. Sacu ti juniore posaljem sliku na fb pa je postavi umesto mene jer nmg preko mob.

Pa ima logike, mada nisam siguran bas kako bi se to pokazalo kod dizni sa vise rupa kao moje i koliko je to moguce utvrditi kod motora kad je startovan, jer sa skinutim diznama nije ni ovako tesko pogledati

Ajd da bacim koji komentar kao manje strucan za EFI od vas
Gledao sam po YT neke klipove kako ciste dizne DIY sa Carb Clinerom. Sprej kosta oko 600 din. tako da verujem da se isplati pokusati ako su dizne zaista prljave uzimaju u obzir cenu ultrazvucnog ciscenja.
Evo snimak:

Takve su sve cetiri :/ hvala junioru sto je postavio sliku

Mnogo bledunjavo pogotovo jer nema termostat i sporo postize radnu temperaturu, tu bi trebalo da bude obogadjena smesa.

Stavio link koji sam i ja stavio

Ima be termostat, nema voda da kruzi. Al treba mu dobrih 30tak min da nabije radnu temperaturu. I to dogura ravno do polovine skale i ni makac dalje. Na mehanicki termometar pokazuje radnu od 88/90 stepeni.

Gde si stavio link, ja ne vidim 

U prvoj mojoj poruci, ima objasnjeno bas to

Aha, ja sam shvatio da nema termostat. Pa proveri ti da li je on ispravan, mozda je ostao otvoren pa se sporo zagreva.

Eh sad, jos da lutam po temama da trazim da li ima negde. Sad nisi admin, ne mozes me banujes   

Ovo isto sto ovaj decko radi na videu bi se moglo odradi sa nitro razredjivac. Samo nzm, dal on nebi ostetio diznu?

Nece ostetiti ali nitro razredjivas ne dolazi u spreju pa nema pritisak da progura kroz diznu, mada mogao bi ga staviti u spric pa tako.... Mada karb kliner bolje cisti tj razlaze cistocu

Abro carb cliner moja preporuka, pre pola godine je kostao 600 i nesto din.

Je li treba čitava ta aparatura koja je na videu, ili se može sa Carb Cleaner sredstvom naprskati dizna i oprati u razređivaču?

Verovatno treba posto treba da se pulsira..

Treba aparatura jer kao sto kaze cedo, stvar je u tome da se dizna otvori tj pulsira i da kroz nju pod pritiskom prolazi sredstvo za ciscenje kako bi izbacilo prljastinu napolje...

Ja sam mislio da diznu pomeram sam, ako je to moguće. Ako nije moguće onda ništa - trebaće aparatura.

Kako mislis da pomeras sam?

Pa da gurneš iglu unutra i mrdneš taj pokretni deo dok prskaš Carb Cleaner. Ako je pokretni deo metalni... Računam da jeste, jer je elektromagnetno pokrenut.