Ugradnja turbine u juga 1,1 i 1,3 sa karburatorom

Aha, pa da to moze, mada skracivanje duzine klipnjace je pozeljno sto vise izbegnuti jer to znaci da ce biti pod vecim uglom naspram zidova cilindara pa pravi veci otpor pri kretanju klipa.

smanjenjem duzine klipnjace (od centra do centra) povecava se opterecenje na velikoj pesnici (a i maloj al ne tolko), te se smanjuje moment (bez povecanja snage)
yugisha me prestigao

al ima jos jedno bitnije a to je da kraca klipnjaca ima krace vreme u GMT i DMT te su ubrzanja mnogo veca pri gmt i dmt, tj sile su mnogo vece (ovo sto je yugisha je manje bitno al takodjer vidljivo)

e da cilj je da klip bude duze u GMT kako bi vise snage od izgaranja preslo u mehanicku energiju

ev da se i ja prikljucim ja sam u svoga jugica ugradio motor 1.5 od fiata lanicie prije 2 god i stvarno se ponasa super leti auto moze da se mjeri sa nekim golfom 1.8 i vise sad imam u planu ugradnje turbine

Pa izvesavaj nas sa planovima a mozes ako zelis da nam predstavis Yuga ovde:
https://zafc.forumsr.com/f4-zastave-clanova

koliki bi bio odprilike stepen kompresije sa klipnjacama od 1.4 motora.na 1.3 motoru od yuga 65.

Ne moze da se stavi ta klipnjaca na taj motor radi postizanja drugacijeg stepena kompresije. Teoretski moze samo 1.4 klip u 1.1 motor radi dobijanja manjeg stepena kompresije ili suprotno da se dobije veci stepen na 1.4...